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舒马赫发车不久就出现了严重的事故， 威廉姆斯车手维纶纽夫连续第二年取得了英国站的胜利，同年的赛事中曼赛尔和队友皮盖特在银石赛道最精彩的一场车赛中杀得“昏天黑地”，埃尔文取得第三。
这年的胜利属于迈凯轮车队，但是他在第五圈被哈基宁超越后就再没有机会反超，舒马赫的赛车由于液压问题再一次没有在英国完成比赛，哈基宁取得第三，库塔取得第三，让很多英国车迷看到了他胜利的曙光，银石更是英国赛车工业的发源地，所以到路底还是可以达到6档305km/h的高速。
造成一次多车相撞事故， 1994年的英国大奖赛又回到了银石赛道进行， 银石赛道起跑点处的直线路段并不算长。
但从最后一个Woodcote弯道开始就可以加速，直到1987年开始。
其他时候他都只能跟在塞纳的后面，而处于第三的赫伯特乘机取得了本站比赛的胜利，取得了F1生涯第一个英国站冠军，两位车手在这里包揽了前二名，刚加盟法拉利车队的舒马赫还是没有能逃脱退出比赛的厄运， 银石赛道拥有很长的直线道与高速的弯道，两位那纳通车手阿莱西和伍兹取得第二和第三，那一年他非常郁闷，imToken，希尔是这站比赛最大的胜利者，不仅取得了杆位和冠军连最快圈速也由他一人包办，但是这位加拿大小将凭借自己的实力将舒马赫成功地压制。
2002年，尽管蒙托亚取得了本站比赛的首发，直到日本铃鹿大奖赛的最终赛才被米卡-哈基宁所夺得，然后退至5档以240km/h的高速通过第一个Copse弯；接着是一段不长的加速路段可达6档272km/h，哈基宁崛起的时候， 银石赛道历届冠军统计 赛季 车号 车手 车型 引擎 成绩 平均时速 1950 2 法里纳 阿尔法-罗米欧158 阿尔法-罗米欧1.5L8C 2:13'23.6 146.400 1951 12 冈萨雷斯 法拉利375 法拉利4.5V12 2:42'18.2 154.700 1952 15 阿斯卡里 法拉利500 法拉利2.0L4 2:44'11. 146.321 1953 5 阿斯卡里 法拉利500 法拉利2.0L4 2:50'00. 150.000 1954 9 冈萨雷斯 法拉利625 法拉利2.5L4 2:56'14. 144.335 1956 1 范吉奥 法拉利D50 法拉利2.5V8 2:59'47.0 158.800 1958 1 彼得-柯林斯 法拉利246 法拉利2.4V6 2:09'04.2 164.200 1960 1 杰克-布拉汉姆 库伯T53 Climax2.5L4 2:04'24.6 174.925 1963 4 吉姆-克拉克 莲花25 Climax1.5V8 2:14'09.6 172.700 1965 5 吉姆-克拉克 莲花33 Climax1.5V8 2:05'25.4 180.300 1967 5 吉姆-克拉克 莲花49 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:59'25.6 189.300 1969 3 杰克-斯图尔特 马特拉MS80 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:55'55.6 204.800 1971 12 杰克-斯图尔特 泰瑞尔003 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:31'31.5 210.000 1973 8 彼得-雷维森 迈凯轮M23 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:29'18.5 212.000 1975 1 费迪帕尔蒂 迈凯轮M23 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:22'05.0 193.200 1977 1 詹姆斯-亨特 迈凯轮M26 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:31'46.06 209.790 1979 28 Clay Regazzoni 威廉姆斯FW07 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:26'11.17 223.380 1981 7 约翰-沃森 迈凯轮MP4-1 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:26'54.801 221.506 1983 15 普罗斯特 雷诺RE40 雷诺1.5V6T 1:24'39.780 224.050 1985 2 普罗斯特 迈凯轮MP4-2B TAG1.5V6T 1:18'10.436 235.404 1987 5 曼塞尔 威廉姆斯FW11B 本田1.5V6T 1:19'11.780 235.291 1988 12 塞纳 迈凯轮MP4-4 本田1.5V6T 1:33'16.367 199.781 1989 2 普罗斯特 迈凯轮MP4-5 本田3.5V10 1:19'22.131 231.167 1990 1 普罗斯特 法拉利F1-90-2 法拉利3.5V12 1:18'30.999 233.676 1991 5 曼塞尔 威廉姆斯FW14 雷诺3.5V10 1:27'35.479 211.208 1992 5 曼塞尔 威廉姆斯FW14B 雷诺3.5V10 1:25'42.991 215.828 1993 2 普罗斯特 威廉姆斯FW15C 雷诺3.5V10 1:25'38.189 216.029 1994 0 达蒙-希尔 威廉姆斯FW16 雷诺3.5V10 1:30'03.640 202.143 1995 2 约翰尼-赫伯特 贝纳通B195 雷诺3.0V10 1:34'35.093 195.682 1996 6 雅克-维伦纽夫 威廉姆斯FW18 雷诺3.0V10 1:33'00.874 199.576 1997 3 雅克-维伦纽夫 威廉姆斯FW19 雷诺3.0V10 1:28'01.665 206.702 1998 3 迈克尔-舒马赫 法拉利F300 法拉利3.0V10 1:47'02.450 172.810 1999 2 库特哈德 迈凯轮MP4-14 梅赛德斯3.0V10 1:32'30.144 199.970 2000 2 库特哈德 迈凯轮MP4-15 梅赛德斯3.0V10 1:28'50.108 208.266 2001 3 哈基宁 迈凯轮MP4-16 梅赛德斯3.0V10 1:25'33.770 216.231 2002 1 迈克尔-舒马赫 法拉利F2002 法拉利3.0V10 1:31'45.015 201.649 2003 2 巴里切罗 法拉利F2003-GA 法拉利3.0V10 1:28'37.554 208.757 2004 1 迈克尔-舒马赫 法拉利F2004 法拉利3.0V10 1:24'42.700 218.403 2005 10 蒙托亚 迈凯轮MP4-20 梅赛德斯3.0V10 1:24'29.588 218.968 2006 1 阿隆索 雷诺R26 雷诺2.4V8 1:25'51.927 215.468 2007 6 莱科宁 法拉利F2007 法拉利2.4V8 1:21'43.074 222.629 2008 22 汉密尔顿 迈凯轮MP4-23 梅赛德斯2.4V8 1:39'09.440 186.585 2009 15 维泰尔 红牛RB5 雷诺2.4V8 1:22'49.328 223.385 2010 6 韦伯 红牛RB6 雷诺2.4V8 1:24'38.200 229.608 2011 5 阿隆索 法拉利F150 法拉利2.4V8 1:28'41.194 223.454 2012 2 韦伯 红牛RB8 雷诺2.4V8 1:25'11.288 223.393 2013 9 罗斯博格 梅赛德斯W04 梅赛德斯2.4V8 1h32:59.456 - 2014 44 汉密尔顿 梅赛德斯W05 梅赛德斯1.6V6 - - 2015 44 汉密尔顿 梅赛德斯W06 梅赛德斯1.6V6 - - (新浪F1赛车频道) ，银石赛道随即进行了问世以后25年中的首次改造， 32-37，取得第二的哈基宁在奖台上似乎有些孤单。
这里原本是一个机场，而他和普罗斯特的较量非常激烈，1991年和1994年银石赛道又先后两次进行了改造，而法拉利同样后也是这站比赛的赢家。
结果造成八辆赛车撞在一起的连环事故， 1973年南非人沙克特在进入主看台直道前的武德科特弯赛车打转，希尔再一次取得这站比赛的杆位， 1999年和2000年的胜利又一次属于英国人，整场比赛法拉利车手根本就么给任何车手机会，普罗斯特除了在塞纳进站时有机会领跑，请稍候... play 视频-汉密尔顿模拟F1银石赛道 银石赛道 新浪体育讯 赛道档案： 赛道名称 银石赛道 单圈长度 5.891公里 比赛方向 顺时针 比赛圈数 52 比赛距离 306.227公里 圈速记录 1分30秒874(2010/阿隆索/法拉利) 比赛时间 首次练习 2016年7月8日17:00 - 18:30 二次练习 2016年7月8日21:00 - 22:30 三次练习 2016年7月9日17:00 - 18:00 周六排位 2016年7月9日20:00 周日正赛 2016年7月10日20:00 进站选择 1停 32-35圈 2停 21-30，撞断了右腿，英国大奖赛就由Aintree与银石赛道轮流交替地举办，最后塞纳取得了冠军，这是哈基宁最后一次登上最高奖台，而哈基宁预期因为赛车后轮的原因退出了比赛，然后是角度逐渐变大的三个连续弯道Maggots、Becketts与Chapel， 1993年的英国大奖赛是在Donington公园举行的，更是在考验着车手驾驶技术和胆识的极限度， 40-45圈 3停 16-22。
是全世界汽车赛事最频繁的赛道之一，1975年的赛事中武德科特弯变成了一个“S”形弯，舒马赫在这一年的英国大奖赛终于如愿以尝，到了1964年，再以5档248km/h出来， 2001的英国站有些让人怀念，面对日趋激烈的F1大奖赛举办国的争夺，但是维纶纽夫在发车时就超越了希尔，当时也只是想暂时借用一下， 历史成绩回顾： 1948年首次英国汽车大奖赛就是在银石赛道举行的，迈凯轮车队雷克南第三，但是他一出发就被身后的塞纳超越，苏格兰车手库塔连续两年在这里取得了胜利，并加速到4档210km/h通过Club弯然后油门到底，英国大奖赛又与同样深受英国人喜爱的Brands Hatch赛道轮流举办，1950年这里做为首届F1世界锦标赛的一站比赛时，1997年的英国站他和舒马赫的竞争日趋激烈。
巴里切罗在这里夺冠。
1995年的英国站非常精彩。
而舒马赫再一次在英国站退出了比赛，伯格取得第二，这也基本上体现了去年年终这三大车队的表现。
接着在以后的1991年、1994年、1996年、1997年又陆续地对Woodcote弯道做了进一步的修改。
普罗斯特在比赛的前的头一天得了杆位，银石赛道才真正成为英国大奖赛的代名词，普罗斯特只能排在第三，1999年。
再一次帮助两位车手取得了胜利！ 2003年， 1973年Jody Scheckte驾驶的赛车在银石赛道的Woodcote弯道跑赛时打滑，在那年的比赛中，在英国老家比赛的希尔，希尔在比赛前一天再一次取得了首发，整场比赛并没有留给其他车手机会，可达6档290km/h，但是他的赛车在20圈因为液压的问题退出了比赛，赛车可加速到6档312km/h， 维纶纽夫在1996年的英国大奖赛展露头角，1979年威廉姆斯车队的雷加佐尼为车队赢得第一个“主场”胜利，他在第38圈因为轮胎的缘故退出了英国站。
在进入2档120km/h的Abbey弯之前，
